แบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์โรฟอสเฟต

ประจุไฟฟ้าคงที่ (CC)
กระแสชาร์จคงที่ เช่น 0.5C แรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระหว่างการชาร์จ จนไปถึงแรงดันไฟฟ้าสูงสุด (เช่น 14.6V) ในระหว่างกระบวนการชาร์จทั้งหมด กระแสชาร์จจะคงที่โดยการปรับแรงดันไฟฟ้าขาออก ข้อดีของวิธีนี้คือใช้งานง่าย สะดวก ง่ายต่อการนำไปใช้ และคำนวณพลังงานในการชาร์จได้ง่าย

การชาร์จแรงดันคงที่ (CV)
แรงดันไฟคงที่ กระแสจะลดลงอย่างช้าๆ จนต่ำกว่า 0.05C วิธีการชาร์จนี้พิจารณาเฉพาะการเปลี่ยนแปลงสถานะแรงดันไฟของแบตเตอรี่เท่านั้น และไม่สามารถสะท้อนสถานะการชาร์จโดยรวมของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ กระแสชาร์จเริ่มต้นสูงเกินไป ซึ่งมักจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย

ค่าหยด
ส่วนนี้อาจเรียกว่าการชาร์จแบบลอยตัวก็ได้ แต่สำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่จำเป็นต้องชาร์จแบบลอยตัว หากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดไม่ถึง 100% SOC จะเกิดซัลเฟตบนแผ่นโลหะ ซึ่งจะส่งผลให้สูญเสียความจุ แต่แบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่จำเป็นต้องชาร์จจนเต็ม 100% เพราะไม่มีซัลเฟต ในทางกลับกัน หากแบตเตอรี่ LiFePO4 ถูกชาร์จมากเกินไป ไอออนลิเธียมจำนวนมากเกินไปจะสะสมที่ปลายด้านหนึ่งของอิเล็กโทรด ซึ่งจะนำไปสู่การหลบหนีของอิเล็กตรอน

กระแสไฟชาร์จ
ขอแนะนำให้รักษากระแสการชาร์จของแบตเตอรี่ LiFePO4 ไว้ต่ำกว่า 0.5C เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปจากการชาร์จอย่างรวดเร็วอาจส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ได้ แม้ว่าขีดจำกัดกระแสสำหรับแบตเตอรี่ของคุณจะอยู่ที่ 1C หรือสูงกว่านั้น โดยทั่วไปแล้ว ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดให้ต่ำกว่า 0.2C

แรงดันไฟชาร์จ
แรงดันไฟในการชาร์จของแบตเตอรี่ LiFePO4 ที่แนะนำคือ 14.0V ถึง 14.6V ที่อุณหภูมิ 25 องศา ซึ่งหมายถึง 3.50V ถึง 3.65V ต่อเซลล์ แรงดันไฟในการชาร์จที่แนะนำที่ดีที่สุดคือ 14.4V ซึ่งเท่ากับ 3.60V ต่อเซลล์ เมื่อเทียบกับ 3.65V ต่อเซลล์ ความจุจะลดลงเพียงเล็กน้อย แต่คุณจะมีรอบการชาร์จมากขึ้นมาก

อุณหภูมิการชาร์จ
อุณหภูมิในการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 อยู่ที่ 0 ถึง 55 องศา ไม่แนะนำให้ชาร์จต่ำกว่า 0 องศา ตามทฤษฎีแล้ว อนุญาตให้ใช้กระแสไฟเพียงเล็กน้อยที่ 0.05C ถึง 0.1C อย่างไรก็ตาม การชาร์จต่ำกว่า 0 องศาจะทำให้ไอออนลิเธียมตกผลึก ทำให้ความจุที่มีประสิทธิภาพลดลง ดังนั้น หากไม่จำเป็น อย่าชาร์จต่ำกว่า 0 องศา

การชาร์จแบบอนุกรม
ก่อนเชื่อมต่อแบตเตอรี่ LiFePO4 แบบอนุกรม ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมดจนเต็มเพื่อให้แบตเตอรี่แต่ละก้อนมีความสม่ำเสมอสูง เนื่องจากวงจรจะปิดลงเมื่อแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งถึงแรงดันไฟฟ้าสูงสุดหรือแรงดันไฟฟ้าต่ำสุด ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่ก้อนอื่นๆ อาจมีพลังงานเหลืออยู่ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นประจำเพื่อให้ความต่างศักย์ไฟฟ้าอยู่ในช่วง 50mV (0.05V) ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ