เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

อิเล็กโทรดบวก -วัสดุที่ใช้งานโดยทั่วไปคือลิเธียมแมงกาเนตหรือลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ วัสดุลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์แมงกาเนต โดยทั่วไปจักรยานไฟฟ้าใช้ลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์แมงกาเนต (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อแบบไตรนารี) หรือแบบไตรนารี + ลิเธียมแมงกาเนตจำนวนเล็กน้อย ลิเธียมแมงกาเนตบริสุทธิ์ และลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะค่อยๆ จางหายไปเนื่องจากขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพต่ำ หรือมีต้นทุนสูง ตัวสะสมกระแสไฟฟ้าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าใช้อลูมิเนียมฟอยล์ด้วยไฟฟ้าที่มีความหนา 10-20 ไมครอน

ตัวคั่น -ฟิล์มโพลีเมอร์ที่เกิดขึ้นเป็นพิเศษซึ่งมีโครงสร้างพรุนขนาดเล็กที่ช่วยให้ลิเธียมไอออนผ่านได้อย่างอิสระ แต่อิเล็กตรอนไม่สามารถผ่านได้

อิเล็กโทรดเชิงลบ -วัสดุออกฤทธิ์คือกราไฟต์หรือคาร์บอนที่มีโครงสร้างกราไฟท์ และเครื่องสะสมกระแสไฟฟ้าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าใช้ฟอยล์ทองแดงด้วยไฟฟ้าที่มีความหนา 7-15 ไมครอน

อิเล็กโทรไลต์อินทรีย์ -ตัวทำละลายคาร์บอเนตที่ละลายลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต สำหรับโพลีเมอร์ จะใช้เจลอิเล็กโทรไลต์

เปลือกแบตเตอรี่ -แบ่งเป็น เปลือกเหล็ก (แบบสี่เหลี่ยมไม่ค่อยได้ใช้), เปลือกอลูมิเนียม, เปลือกเหล็กชุบนิกเกิล (ใช้สำหรับแบตเตอรี่ทรงกระบอก), ฟิล์มอลูมิเนียม-พลาสติก (บรรจุภัณฑ์แบบอ่อน) เป็นต้น ตลอดจนฝาปิดแบตเตอรี่ซึ่งก็เช่นกัน ส่วนบวกของแบตเตอรี่ ขั้วลบ