สามารถใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในการกระโดด-สตาร์ทรถยนต์ได้หรือไม่

ด้วยความนิยมของยานพาหนะพลังงานใหม่ การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในสาขายานยนต์ได้จุดประกายให้เกิดการอภิปรายอย่างกว้างขวาง รถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง-แบบเดิมๆ ต้องใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดในการสตาร์ท และการที่แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่เหล่านั้นได้กลายมาเป็นประเด็นสำคัญ คำตอบนั้นชัดเจน: สามารถใช้แบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างปลอดภัยในการสตาร์ทรถ- แต่ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคเฉพาะ การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมธรรมดามีความเสี่ยงโดยตรง คุณต้องเลือกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ

ความเข้ากันได้ทางเทคนิคเป็นสิ่งสำคัญ รถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง-ต้องใช้กระแสไฟฟ้าจำนวนมากในการขับเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทระหว่างสตาร์ทรถ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด-แบบดั้งเดิมมีอัตราการคายประจุ-สูงในระยะสั้น-ผ่านการออกแบบแผ่นหนา การทดสอบภาคปฏิบัติโดยเจ้าของ Toyota Corolla แสดงให้เห็นว่าหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 30Ah กระแสไฟสตาร์ทขณะเย็น-สูงถึง 900A เสียงการทำงานของสตาร์ทเตอร์เดิมลดลง 30% และเวลาตอบสนองในการสตาร์ทเครื่องลดลงเหลือ 0.3 วินาที

กรณีการปรับเปลี่ยนด้วยตนเอง-ของผู้ใช้ Toyota Camry Hybrid รุ่นที่ 8- แสดงให้เห็นว่าการใช้เซลล์ Gotion 33140 จำนวน 8 เซลล์ในรุ่น 4 ซีรีส์นั้นเข้ากันได้อย่างลงตัวกับแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ 14.15V ของรถยนต์รุ่นเดิม หลังจากเปลี่ยนใหม่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงจาก 4.8 ลิตร/100 กม. เป็น 4.2 ลิตร/100 กม.

ข้อมูลการทดสอบจากโรงงานดัดแปลงโดยมืออาชีพแสดงให้เห็นว่าชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเกรด-สำหรับยานพาหนะยังสามารถรักษาความจุพิกัดได้ 85% ที่ 20 องศา ซึ่งเกินกว่าประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำ-ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด-ทั่วไปมาก