ความเสี่ยงของธุรกิจนำแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่

การใช้ซ้ำและการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานถือเป็นการเชื่อมโยงที่ค่อนข้างน้อยในห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน และการรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานสูงที่เกิดจากการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่อย่างค่อยเป็นค่อยไปได้กลายเป็นปัญหาเร่งด่วน จากผลการวิจัยของ CCID Jingzhi คาดว่าในปี 2015 แบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานสะสมจะมีประมาณ 20,000-40,000 ตัน และภายในปี 2020 เศษพลังงานสะสม แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนจะสูงถึง 12-170,000 ตัน การรีไซเคิลแบตเตอรี่จำนวนมากเช่นนี้จำเป็นต้องมีการวิจัยเกี่ยวกับธุรกิจการนำแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่และการสำรวจรูปแบบธุรกิจล่วงหน้า
การนำแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานกลับมาใช้ใหม่นั้นไม่แน่นอน แม้ว่าข้อมูลแบตเตอรี่ที่ได้รับจากบริษัทพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมจะแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ที่ถูกกำจัดโดยรถยนต์พลังงานใหม่จะรักษาพลังงานที่มีประสิทธิภาพไว้ได้ 70-80 เปอร์เซ็นต์ และมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านราคา แต่แบตเตอรี่ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายในด้านของ การใช้ประโยชน์และการจัดเก็บพลังงานที่กระจุกตัวเป็นส่วนใหญ่ แบตเตอรี่เก็บพลังงานของจีนยังคงกระจุกตัวอยู่ในที่เก็บพลังงานของสถานีฐานการสื่อสารและที่เก็บพลังงานของ UPS เช่น ศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่และธนาคาร และวิธีการเก็บพลังงานหลักยังคงเป็นแบตเตอรี่กรดตะกั่ว และยังคงมีความไม่แน่นอนในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงาน ใช้ซ้ำในฟิลด์เหล่านี้ นอกจากนี้ สำหรับการจัดเก็บพลังงานพลังงานใหม่ ยังถูกจำกัดโดยการสนับสนุนของรัฐในด้านการผลิตพลังงานใหม่แบบกระจาย